В 2025 году одной из ключевых проблем предприятий и, следовательно, экономики российского эксклава и страны в целом стали высокие ставки Центробанка. К такому выводу пришли участники прошедшего в Калининграде межрегионального делового завтрака, организованного редакциями РБК Калининград и РБК Санкт-Петербург. Представители калининградского и петербургского бизнеса обсуждали тему развития региональной экономики. Она была сформулирована как «Перезагрузка калининградской экономики: движение в сторону роста». 5 июня мероприятие прошло в конференц-зале калининградского отеля Crystal House Suite Hotel & SPA.
Гостями мероприятия стали профессор кафедры экономики и управления предприятиями и производственными комплексами Санкт-Петербургского государственного экономического университета Елена Ткаченко, заместитель генерального директора по развитию ГК «Трест» Анзор Берсиров, директор по развитию «МТЛ-Апарт» Елена Пархотина и другие.
Российский эксклав представляли: заместитель генерального директора по производству АО «КМТП» Максим Ладошин, первый заместитель директора калининградского Центра поддержки предпринимательства Жанна Янберг, заместитель председателя комитета, начальник управления экономического развития комитета городского развития и цифровизации администрации городского округа «Город Калининград» Наталья Шарошина, основатель и СЕО «ВиМарПроекТ» Ирина Виторт, директор регионального филиала МТС Анна Хлевтова, основатель консалтинговой компании в сфере отельного бизнеса Horeca Consulting House Наталья Рольбина, издатель медиагруппы «Западная пресса» Александр Власов и ее соучредитель Марина Васильева.
РБК Регионы проводит серию встреч в формате РБК Бизнес-день — долгосрочный проект, целью которого является развитие межрегиональных межотраслевых связей и кооперации, а также обмен опытом и содействие инвестпроектам предпринимателей.
Подробности дискуссии — в нашем материале далее.
Про точки роста и предпринимательскую уверенность
Если внутренние вызовы 2024 года создавали массу проблем с кадровым ресурсным обеспечением, то в 2025 году ключевой проблемой становится дефицит денег и высокие ставки по кредитам. Эта тема стала лейтмотивом выступления профессора кафедры экономики и управления предприятиями и производственными комплексами Санкт-Петербургского государственного экономического университета Елены Ткаченко.
«В прошлом году по Петербургу были получены феноменальные цифры, на мой взгляд, потому что на фоне 6% рентабельности в строительстве, 8% рентабельности в обрабатывающих отраслях промышленности и 9% рентабельности в добывающих отраслях промышленности финансовый сектор Санкт-Петербурга показал 400% рентабельности. 400! То есть все деньги из экономики выкачаны в финансовый сектор и там вращаются <...>, генерируя сверхдоходы для финансового рынка. Вот ситуация, которую создает текущая политика Центробанка», — приводит статистику эксперт.
По ее мнению, ЦБ ошибочно интерпретировал 4,1% экономического роста в 2024 г. как перегрев экономики, и принял меры, направленные на ее охлаждение. То есть, по сути, макрорегулятор взял курс на меры, ограничивающие темпы роста инвестиций и экономики в целом. В итоге при стабилизации темпов роста промышленного производства в некоторых секторах наметился спад. Причем настолько серьезный, что по независимым опросам, построенным на полуструктурированных неформальных интервью с руководителями компанией, о намерении сокращать персонал заявили 30% опрошенных компаний в секторе машиностроения при очень серьезных объемах высвобождения рабочих сил.
«Если год назад мы говорили о катастрофическом дефиците кадров <...>, то в некоторых секторах речь сейчас идет о массовом сокращении рабочих, квалифицированных специалистов промышленных предприятий. То есть здесь ситуация изменилась полностью», — отмечает Ткаченко.
В этом году, в отличие от прошлогоднего, индекс предпринимательской уверенности активно пошел вниз и приблизился к уровню февраля 2022 года. И это очень тревожный сигнал, потому что, когда предприниматели не верят в будущее экономики, они начинают сворачивать инвестиции, они не делают новых проектов, они не вкладываются в развитие, инновации и прочее, объясняет спикер.
«Если мы посмотрим инвестиции в основной капитал в 2024 году, по 2025 году данных еще нет, то мы увидим очень существенное снижение этих инвестиций по объемам. Соответственно, темпов роста мы не видим, более того, идет спад — это реакция экономики на рост процентных ставок. При этом госпожа Набиуллина совершила великое открытие: она сказала, что вообще в нормальной экономике кредит не является источником роста. Вся экономика развивается за счет собственных денег. Но весь мир живет в кредит. Без кредита развитие экономики невозможно. Стагнация возможна, выживание, естественно, возможно, но развитие невозможно. Развиваются только сектора, которые по определенным причинам получают сверхприбыли в данном текущем моменте <...>. Но подобная ситуация не бывает долгой, как только в этот сектор приходят конкуренты, маржинальность и развитие заканчиваются», — уверена Елена Ткаченко.
Индекс промышленного производства в Калининграде по сравнению с докризисным периодом составляет примерно от 89 до 91% по разным отраслям. То есть 10% промышленного производства за 3 года было утрачено Калининградской областью, несмотря на позитивные динамики, которые нам рисует официальная статистика, продолжает экономист.
«Если мы посмотрим отраслевое развитие, мы видим, что движение индексов в принципе можно назвать разнонаправленным, потому что есть производство текстильных изделий, которое резко выросло на фоне спада производства одежды. Что это значит? Это значит, что отшивалась из текстиля не одежда, а продукция для военных нужд. Отшивается большое количество заказов, и эта отрасль, как и все отрасли, которые связаны с оборонкой, в целом демонстрируют приличный рост. Все остальное плавно и осторожно снижается», — объясняет она.
В других секторах в самом западном регионе страны резкий всплеск демонстрируют металлургические производства — результат работы «Автотора». Прирост отмечается в отрасли производства компьютеров и электронных изделий. Здесь потенциал достаточно серьезен, и он сохраняется за счет импортозамещения и высокого спроса этого сектора в оборонной промышленности, констатирует эксперт.
Рост зарплат и кадры
Среднемесячная заработная плата уверенно растет. Все сектора показывают прирост, и в лидерах, естественно, финансово-страховая деятельность, говорит докладчик. В списке секторов, которые показывают самый большой рост заработной платы в России и регионе, — сфера информации и связи, добыча полезных ископаемых, профессиональная научно-техническая деятельность и строительство.
«Но если мы еще с вами посмотрим такой показатель, как начисленная заработная плата, то здесь ситуация несколько иная. Здесь у нас в лидерах административная деятельность, обеспечение электричества и кондиционирование воздуха, коммуналка, транспортировка и хранение, деятельность в сфере торговли и строительства. Вот эти сектора показывают самые высокие заработные платы, а значит, именно по этим секторам идет наибольшее привлечение высококвалифицированных кадров», — делает вывод Ткаченко.
Технологическая деградация
На фоне импортозамещения Калининградская область демонстрирует технологическую деградацию, считает эксперт. Частично это связано с тем, что некоторые производства из Калининградской области перебазировались в другие регионы, причем это производства, которые как раз использовали высокие технологии.
«В условиях ограниченной логистики они сталкиваются с очень серьезными проблемами снабжения, и Московская область стала более привлекательной. Это характерно не только для Калининградской области, которая в уникальной ситуации находится. Петербург сейчас оказался на задворках логистического мира, он перестал быть перекрестком миров. Сейчас перекресток миров — это Москва и Новосибирск. И поэтому производство, которое необходимо в быстрой логистике, идет туда, где есть эта быстрая логистика. Центр современного логистического мира, по сути, перемещается в Новосибирск от нас. И перемещение происходит очень быстро. Даже некоторое оживление нашего торгового оборота через портовое хозяйство не дает нам необходимых темпов восстановления», — говорит экономист.
«По контейнерам идет стабильный рост»
По мнению заместителя генерального директора по производству АО «Калининградский морской торговый порт» Максима Ладошина, портовая логистика не оживает, а старается активно жить и развиваться.
«По итогам 2024 года в сравнении с 2023 годом у нас идет увеличение грузооборота и, как следствие, значительный прирост по чистой прибыли. Однако по 2025 году мы пока немного проседаем по грузообороту, интенсивность заходов пароходов в порт снизилась, и в основном это касается генеральных грузов. Но все, что связано с контейнерами, — здесь идет стабильный рост», — отмечает руководитель, добавляя, что если раньше из-за введения санкций в регионе отмечалась нехватка контейнеров, то сегодня недостатка в них нет.
Несмотря на высокую ключевую ставку, которая критично душит развитие, предприятие вынуждено обновлять технику, продолжает М. Ладошин. С посыла региональных властей порт развивается в области электромобильности и планирует полностью заменить весь транспорт с ДВС на электромобили. Однако действия ЦБ РФ ставят под сомнение реальность этих планов. Порт особое внимание в повседневной работе уделяет операционной эффективности, сокращая время операций по разгрузке судов и автотранспортных средств, тем самым улучшая взаимодействие поставщиков и потребителей. Приоритет порта — наивысшее качество сервиса для экспедиторов, грузоотправителей и грузовладельцев. Однако КМТП по-прежнему остается ограниченным в плане приема больших лайнеров, что усложняет логистику дополнительной перевалкой в санкт-петербургских портах.
«Если смотреть глобально, то здесь необходима помощь регионального правительства в расширении физических способностей порта. Необходимо углубление канала, что позволит снять ограничение на заход больших пароходов, и мы будем способны принимать и океанские лайнеры осадкой до 12 метров», — констатирует представитель порта.
Точки роста
Калининград — один из немногих российских регионов, который показывает в направлении строительства в 2025 году не спад, а рост. И такая ситуация говорит о том, что потенциал этой отрасли в Калининграде не исчерпан. У него есть возможности и есть определенного рода задел для развития.
Еще одна точка роста российского эксклава — это туризм. Доход от него получает достаточно большая доля населения и на уровне индивидуального предпринимательства или самозанятости.
«Туристические компании, бизнес неплохо поднимаются, отели строятся. Потому что [Калининград] — это наша маленькая Европа при недоступности большой. Есть еще один город в России, который выиграл точно так же, как Калининград, — это Выборг, который просто поймал джекпот на фоне закрытия Финляндии», — объясняет Ткаченко.
К точкам роста спикер относит производство компьютеров и электронных изделий, органических веществ, пищевых продуктов, автотранспорта, машин и оборудования, транспортно-логистические услуги и, как совершенно отдельное направление, агропромышленный комплекс.
Апартаменты и гостиницы будут конкурировать?
По словам основателя консалтинговой компании в сфере отельного бизнеса Horeca Consulting House Натальи Рольбиной, в Калининградской области на сегодняшний момент прирост загрузки отелей [за последние годы) составил 18%, цена за номер повысилась в среднем на 6 тыс. руб. В отелях 4, 5 звезд. В регионе действует 385 средств размещения. Общий номерной фонд классифицированных отелей составляет 9726, из них 3% приходится на категорию 5 звезд, 17% — 4 звезды, 34% — 3 звезды. Если говорить о локации нахождения объектов, то, конечно, самое большое количество приходится на Калининград, Зеленоградск и Светлогорск.
Однако достойную конкуренцию гостиницам могут составить апартаменты.
«На калининградском побережье сейчас очень популярна такая концепция, как апарт-отели. Однако, строя апартаменты с большим номерным фондом, операторы, как правило, начинают экономить на инфраструктуре, просто делать ее минимальной, иногда останавливаясь на стойке рецепции и паркинге <...>. Все операторы, которые сейчас заходят на рынок, заявляют о том, что демпинга по ценам не будет, то есть цены [на проживание] в отеле и апарт-отеле будут одинаковыми. К сожалению, по факту этого не происходит, потому что никакими договорами мы не можем заставить собственников жилья продавать свои номера по той цене, что продает отель», — говорит Рольбина.
По ее мнению, такая ситуация не дает развиваться гостиничному бизнесу. Ведь инвестиции в гостиницы — с развитой инфраструктурой и высококвалифицированным персоналом с огромными операционными расходами — потенциальным инвесторам становятся неинтересными даже из-за первоначальных высоких инвестиционных затрат. Да и операционно управление отелем — это большой труд, а со сложностями на рынке труда и тяжелая ноша.
Господдержка бизнеса: векторы сместились
Несмотря на высокие ставки и дефицит средств, государство через специальные фонды поддержки в какой-то мере старается компенсировать их недостаток по льготным процентам. Существует немало проектов, в том числе в Калининградской области, которые развиваются благодаря тому, что в них вкладываются специальные фонды.
По словам первого заместителя директора Центра «Мой бизнес» (Калининград) Жанны Янберг, вектор этой поддержки за последний год действительно сместился. Если раньше делался упор на меры поддержки количества создаваемых рабочих мест, то сейчас — на увеличение производительности и повышение выработки на одного сотрудника. И это происходит не только потому, что решена кадровая проблема. Сам бизнес не готов брать на себя такие обязательства, так как предприниматели не могут найти не только квалифицированные кадры, но и, соответственно, в целом кадры, которые они готовы обучать, уточняет Янберг.
«По поводу банков и кредитования — мы столкнулись с тем, что если раньше по направлению фонда развития промышленности мы традиционно выдавали средства на развитие промышленности, на закупку нового оборудования, и под заем в 3% у нас всегда были средства на выдачу, потому что не каждый предприниматель готов брать на себя обязательства, целевые показатели к выполнению по приросту выручки, сохранению численности и т. п., то сейчас на эти цели у нас практически нет средств. И даже существует очередь на получение таких займов. Конечно, когда банковские кредиты больше 20%, а у нас 3–5%, — это огромная разница», — говорит спикер.
В части финансирования спрос ожидаемо превышен. И в первую очередь поддержку получают отрасли точек роста: туризм, производство автотранспорта, прицепов. И пул таких проектов измеряется несколькими миллиардами рублей. В этом году запланирована реализация программы «Восток». Бизнес на востоке области с помощью этого инструмента развивает предприятия, которые находятся в центрально-восточных муниципалитетах региона.
«Почему восток? В целом мы поддерживаем предпринимателей, которые зарегистрировались на территории Калининградской области, но есть определенный перекос: более развиты прибрежные города, Калининград и менее развиты восточные части области. По поручению губернатора в этом году будет реанимирована программа «Восток». Это будет в ближайшее время, мы сейчас оформляем необходимые документы для получения субсидий. И после начнем сбор заявок на финансирование. Там будут «длинные» деньги, которые как раз нужны бизнесу: 7 лет с отсрочкой по оплате основного долга на 3 года. Процент пока рассматривается порядка 3–5%, но это, повторюсь, касается развития восточных муниципалитетов области», — анонсировала новые меры поддержки Жанна Янберг.
Будущим специалистам нужна практика
Калининградская компания «ВиМарПроекТ» занимается проектированием наружных сетей: водопроводов, газопроводов, канализации — и огромное внимание уделяет кадрам, а также их обучению.
«С чем мы сталкиваемся, когда к нам на практику приходят студенты? На четвертом, пятом курсе, хочу сказать, мы уже теряем инженеров. Все, они уже не видят себя в будущем, они уже, может быть, где-то хотят идти в туризм, потому что там все-таки больше про человеческие эмоции — то, чего сейчас не хватает в строительном бизнесе <...>. Плюс они сильно жалуются на обучение, потому что нет практики, они не могут окунуться в настоящую корпоративную культуру. Они не могут окунуться в настоящие проекты. Они не понимают, что такое проектирование в плане созидания, творчества. Они не ассоциируют себя как раз с тем, что они приносят комфорт в любимый город или во всю большую нашу Россию. К сожалению, это так», — говорит основатель и СЕО «ВиМарПроекТ» Ирина Виторт.
Поэтому в компании совместно со столичными коллегами разработали свою методику обучения будущих специалистов и, получив лицензию на обучение, внедряют этот метод в жизнь. Суть его такова, что работать «ВиМарПроекТ» берет студентов с третьего курса, сразу «окунает» их в корпоративную культуру и привлекает к разработке настоящих проектов.
Еще одна проблема нынешних квалифицированных кадров, по мнению спикера: программа обучения в вузе сильно отличается от того, что хочет видеть рынок и работодатели. Поэтому компания готова и берется обучать студентов искусственному интеллекту, ГИС-платформам.
«Так как мы работаем с цифрой, мы работаем на ГИС-платформах, они эти знания получают у нас на практике. И я хочу сказать о том, что, когда к нам приходят на практику, а мы берем по 8 студентов, после стажировки 6 из 8 студентов остались у нас в профессии», — поделилась достижением Виторт.
Про искусственный интеллект и ИТ-технологии
ИТ-отрасль, как и другие секторы экономики, за последние несколько лет столкнулась с такими вызовами, как рост ключевой ставки и уход зарубежных игроков с российского рынка. Многие компании вынуждены были пересмотреть свои приоритеты.
«Сегодня тренд на цифровизацию затронул все отрасли и сегменты бизнеса Калининградской области. По-прежнему актуальным остается вопрос импортозамещения. Хотя с каждым годом отечественных решений становится все больше, они становятся все более доступными. В том числе в сфере развития связи. Анализируя спрос, мы можем определить несколько ключевых векторов цифровизации в регионе», — говорит директор калининградского филиала МТС Анна Хлевтова.
«Среди ключевых трендов в цифровизации калининградских компаний даже на уровне среднего и малого бизнеса, не говоря о крупных промышленных предприятиях, стоит отметить запрос на комплексные решения, которые позволяют закрыть практически 100% задач управления бизнесом: это решения на базе интернета вещей, искусственного интеллекта, облачных сервисов. В транспорте, например, активно начинают применять технологии видеоаналитики, компьютерного зрения, что позволяет повысить безопасность процесса перевозок. В энергетике растет интерес к умному управлению сетями, когда можно оценивать энергопотребление и перераспределение пользовательской электроэнергии», — перечислила глава филиала МТС.
Второй тренд, куда вкладываются инвестиции, — развитие искусственного интеллекта.
«В целом количество задач, которые можно делегировать, становится все больше. Это позволяет оптимизировать процессы и сократить расходы. Те же виртуальные помощники и чат-боты упрощают коммуникации с клиентами, улучшая обслуживание без привлечения дополнительных сотрудников в кол-центры. Сейчас такие решения широко применяются в совершенно различных сферах и направлениях. По нашим прогнозам, к 2027 году генеративный ИИ и ИИ-агентов начнут использовать до 50% российских компаний. Согласно результатам внутреннего исследования, ИИ-агенты уже активно внедряются в ИТ, агропромышленном комплексе, добыче полезных ископаемых, транспортной отрасли и логистике. Кроме того, сейчас решения с искусственным интеллектом можно разворачивать без капитальных затрат, в облаке. Спрос на облачные сервисы в Калининградской области вырос более чем в четыре раза за прошлый год. Компании среднего и даже малого бизнеса могут позволить себе развернуть в облаке, например, видеоаналитику данных и без лишних инвестиций получить продукт в определенном объеме, а потом при желании масштабировать либо безболезненно свернуть», — говорит Анна Хлевтова.
Третья точка роста ИТ-отрасли — аналитика больших данных
«В малом и среднем бизнесе уже давно мы наблюдаем тенденцию к персонификации услуг и созданию для каждого клиента уникального торгового предложения. Маркетинговые активности выстраиваются таким образом, чтобы закрыть потребности не всех клиентов сразу, а каждой из групп в отдельности. Здесь на помощь приходит аналитика Big Data, которая позволяет не только находить новых потенциальных клиентов в потоке, но и оценивать эффективность действующих проектов», — резюмирует эксперт.
«Задача — конкурировать за человеческий капитал»
«Если говорить о сегодняшней тематике [«Перезагрузка калининградской экономики: движение в сторону роста»], то для нас перезагрузка — это стратегическая задача. В 2023 году мы утвердили новую редакцию стратегии социально-экономического развития до 2035 года, и, учитывая весь наш исторический опыт развития, мы видим, что [региональный бизнес] постоянно находится в борьбе, и все тенденции на Калининграде сказываются гораздо болезненнее, чем в целом по стране. Поэтому мы ставку сделали на интеллект, на инновационно-образовательный, креативный и туристический центр на Балтике», — определяет основные направления развития Калининграда заместитель председателя комитета, начальник управления экономического развития городского развития и цифровизации Наталья Шарошина.
По ее словам, одна из задач городских властей сегодня — создать комфортный город. Столица российского эксклава должна быть комфортной для ее жителей, тогда она будет комфортной и для туристов, убеждена эксперт.
«Город должен быть безопасным, город должен быть удобным с точки зрения жилья, город должен быть зеленым. Поэтому мы развиваем сеть парков, скверов, велодвижение», — перечисляет Шарошина.
Еще одно направление развития — быть конкурентоспособными в борьбе за человеческий капитал: то есть привлекать в регион компетентных специалистов, выращивать и удерживать собственных. Поэтому в регионе создаются инновационные детсады, школы. Ученики имеют возможность заниматься в ИТ-клубах, профессиональных классах. В их образовании участвуют региональные предприятия, например судостроительные, производства электроники и другие.
Резюмируя сказанное, все участники дискуссии были единодушны в том, что у калининградской экономики есть будущее, хотя для хороших показателей роста промышленности придется приложить немалые усилия.
«Сейчас в Калининградской области имеет потенциал для развития то, что можно везти морем или самолетом. То, для чего требуются другие виды транспорта, к сожалению, будет уходить в другие регионы, потому что перспектив развития на ближайшее время нет. Ну если только не будет принято какое-то резкое геополитическое решение по прокладыванию коридора в Калининград», — подытожила Елена Ткаченко.
